Test 6. RIPA (Reglamento para prevenir abordajes)
Estas preguntas están sacadas de exámenes reales, son 10 como en la versión del examen completo, puedes hacerlo tantas veces como quieras, las preguntas irán cambiando cada vez.
Si hay duda, hay peligro. Conviértete en un experto en preferencias y demuestra que sabes quién manda en cada cruce. ¡A por el pleno en el tema estrella!
#1. De acuerdo con la Regla 6 del RIPA, ¿cuál de los siguientes factores NO se contempla explícitamente en el reglamento a la hora de determinar la velocidad de seguridad?
#2. Según la Regla 15 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje se mantendrá apartado de la derrota del otro:
#3. Según la Regla 30 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), un buque que exhibe de día tres bolas negras en línea vertical nos indica que…
#4. Según la Regla 10 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), los buques que no utilicen un dispositivo de separación de tráfico deberán apartarse de él dejando…
#5. Regla 32. Una pitada larga tiene una duración aproximada de:
#6. Regla 3. Se entenderá que los buques están a la vista uno del otro únicamente cuando
#7. De acuerdo con la Regla 9 del RIPA, “Canales angostos”, si nos aproximamos a un recodo, en donde la visión esté obstaculizada y no nos permita ver a otros buques, deberemos:
#8. En relación con las Reglas 12 y 17 de la sección II del RIPA, “Conducta de los buques que se encuentren a la vista uno del otro”, ¿qué debe hacer, en principio, un buque de vela que recibe el viento por estribor cuando se aproxima, con riesgo de abordaje, a otro buque de vela que recibe el viento por babor?
#9. Según la Regla 7 del Reglamento Internacional para prevenir los Abordajes en la Mar (RIPA), se considerará que existe riesgo de abordaje si…..
#10. Si navegando de noche observamos por la proa la luz de tope y las de costado de otro buque, estaremos ante una situación de:
Resultados
✅ ¡Sin abordajes! Ahora pon a prueba tus maniobras en el Tema 7.
❌ El RIPA es extenso pero no imposible. Vuelve a intentarlo — merece la pena dominarlo bien.
Dudas frecuentes (no las mires durante el test)
¿Quién tiene preferencia, un velero o un barco de motor?
El velero tiene preferencia sobre el barco de motor, salvo que el velero esté usando también el motor, en cuyo caso se considera embarcación a motor.
¿Qué es la regla del cazador?
No existe como tal en el RIPA, pero coloquialmente se usa para recordar que el barco que tiene al otro por estribor debe ceder el paso.
¿Qué luces lleva un velero de noche?
Luz roja a babor, verde a estribor y blanca en popa. Opcionalmente puede llevar una luz tricolor en lo alto del mástil.
¿Qué señal acústica indica que un barco está maniobrando en aguas restringidas?
Una serie de pitidos cortos y largos según la maniobra. El RIPA establece un código específico de señales acústicas para cada situación.
¿Qué es una señal de peligro en el RIPA?
Cualquier señal reconocida internacionalmente para indicar socorro: bengalas, humo naranja, señal SOS, MAYDAY por radio o brazos extendidos moviéndose arriba y abajo.