Test 5. Balizamiento
Estas preguntas están sacadas de exámenes reales, son 5 como en la versión del examen completo, puedes hacerlo tantas veces como quieras, las preguntas irán cambiando cada vez.
Las boyas son los semáforos del mar. Aprende a leerlas y nunca te encontrarás en el lado equivocado del canal. ¡Rojo a babor entrando en puerto!
#1. En el sistema cardinal las marcas son…
#2. Las marcas de peligro aislado son negras, con una o más bandas anchas horizontales rojas. Su marca de tope está formada por:
#3. El ritmo de la luz de la marca de tope de una marca cardinal Oeste es…
#4. ¿Qué marca está pintada con franjas verticales rojas y blancas?
#5. Las marcas de tope que indican un peligro aislado son:
Resultados
✅ ¡Sabes leer el mar! El siguiente reto es el RIPA — el código de circulación de la mar. Tema 6.
❌ Una baliza mal interpretada puede llevarte a donde no quieres. Repite y fíjate en los colores.
Dudas frecuentes (no las mires durante el test)
¿Qué es el sistema IALA?
La normativa internacional que regula el balizamiento marítimo. España pertenece al sistema IALA A, que es el usado en Europa, África, Asia y Australia.
¿Qué significa una baliza roja en el sistema IALA A?
Indica el lado de babor del canal de entrada al puerto. Debe dejarse a babor cuando se entra a puerto.
¿Qué es una baliza de peligro aislado?
Señaliza un obstáculo puntual rodeado de aguas navegables. Se puede pasar por cualquier lado pero no por encima.
¿Qué indica una baliza de aguas seguras?
Que hay agua navegable a su alrededor. Suele marcar el centro del canal o la entrada a un puerto.
¿Qué diferencia hay entre una baliza cardinal norte y una cardinal sur?
La cardinal norte se deja por el norte — se pasa por encima de ella. La cardinal sur se deja por el sur. Se identifican por la disposición de sus marcas en forma de cono.